Cuộc khủng hoảng tại Volkswagen thêm trầm trọng với lời cảnh cáo giảm mức lời 11,5 tỷ USD, phần lớn do những khó khăn chật vật của Porsche

 

Hôm thứ Sáu, Volkswagen đã báo trước một khoản tổn phí bất thường lên tới 10 tỷ Euro (~11,5 tỷ USD), phần lớn tập trung ở nhãn hiệu xe hơi thể thao Porsche đang chật vật khốn đốn, làm khoét sâu thêm cơn khủng hoảng tại hãng chế tạo xe hơi lớn thứ nhì thế giới vốn đã châm ngòi cho cuộc cải tổ sâu rộng lớn nhứt từ trước tới nay của tập đoàn.

 

Lời cảnh cáo giảm mức lời này càng làm trầm trọng thêm cơn khủng hoảng ở Volkswagen, một trong những thế lực kỹ nghệ lẫy lừng nhứt ở Âu Châu, phản ảnh nỗi chật vật của cả lục địa già trước những biến chuyển sâu rộng của bối cảnh địa dư chánh trị đang tác động tới hai bạn hàng thương mại hàng đầu của họ: Hoa Kỳ và Trung Quốc.

 

Tin tức này làm dấy lên những nghi vấn đối với Porsche, nhãn hiệu đã bị giáng đòn nặng nề bởi quan thuế Hoa Kỳ cùng sự suy sụp nhu cầu đối với các nhãn hàng xa xỉ ngoại quốc tại Trung Quốc, tạo nên một cơn phong ba toàn diện cho phân bộ vừa mới ghi nhận tỷ suất tiền lời chỉ vỏn vẹn 1,1% trong năm vừa qua.

 

Những tổn phí giảm giá trị tài sản kể trên, đi cùng với lời cảnh cáo giảm mức lời, diễn ra hai tuần lễ sau khi công ty đạt được một thỏa hiệp cải tổ sâu rộng với giới cổ đông, bao gồm việc sa thải bớt 50000 nhân sự nữa, đơn giản hóa cơ cấu tổ chức và khả năng phải đóng cửa một số xưởng máy.

 

Do quá nương tựa vô Trung Quốc và Hoa Kỳ, Volkswagen đã bị chèn ép nặng nề bởi những biến chuyển dữ dội tại cả hai thị trường, bao gồm các sắc thuế đánh lên hàng nhập cảng của Hoa Kỳ cũng như sự suy giảm nhu cầu tại Trung Quốc, nơi hãng đã đánh mất ngôi vị quán quân chế tạo xe hơi trong năm 2024.

 

“Chúng ta không còn thời giờ để lãng phí nữa,” Giám đốc tài chánh Arno Antlitz đã nói trong một bản thông tri nội bộ mà hãng Reuters được xem qua, khi dẫn ra mức sụt giảm 20% tại Trung Quốc – thị trường xe hơi lớn nhứt thế giới, sự lấn lướt của các đối thủ cạnh tranh Á Châu tràn vô Âu Châu, cùng mãi lực gia tăng của những loại xe hơi chạy điện vốn sinh lời ít hơn. “Chưa hề có dấu hiệu gì cho thấy tình hình sẽ ổn định trở lại,” ông nói thêm khi nhắc tới Trung Quốc. “Chúng ta không thể nào trốn tránh xu thế này.”

 

Giá cổ phần của Volkswagen khi đóng cửa đã rớt 5,6%, trong lúc cổ phần của Porsche cũng rớt 3,3%. Đại cổ đông lớn nhứt của Volkswagen là hãng Porsche SE cũng hạ thấp dự phóng triển vọng của mình, khiến giá cổ phần của họ rớt 4,9%.

 

Khoảng 6 tỷ Euro trong các khoản tổn phí giảm giá trị tài sản bắt nguồn từ những dự phóng trung hạn mới đối với Porsche, nhãn hiệu mà Volkswagen nắm giữ 75% cổ phần, phản ảnh mức mong đợi tổng thể sút giảm đối với hoạt động thương mại của hãng xe vốn dĩ đã phải thu hẹp mạng lưới các đại lý bán xe tại Trung Quốc.

 

Volkswagen, tập đoàn sở hữu cả các nhãn hiệu Audi, Skoda và Seat cùng nhiều hiệu khác, nay chỉ mong đợi tỷ suất tiền lời tối đa là 1% trong năm 2026, sau khi từng đưa ra mức dự phóng tiền lời từ 4,0% tới 5,5%. Giới chuyên viên phân tích, tính theo mức bình quân, mong đợi mức lời khoảng 4,1%.

 

Hãng đã đưa ra lời cảnh cáo về “sự suy thoái tệ hại hơn nữa của môi trường thị trường, đặc biệt là ở Trung Quốc, cũng như sự chuyển hướng nhu cầu diễn ra cấp tốc hơn nhằm nghiêng qua loại xe hơi chạy điện”. Điều này, theo lời họ nói, sẽ dẫn tới việc hạ bớt sự mong đợi dành cho các nhãn hiệu xe hơi du lịch Audi và Volkswagen. (1 USD = 0,8721 Euro).

 

Theo Reuters