Các chủ tàu vận tải dầu Nhật Bản chờ đợi tin tức khai thông eo biển Hormuz và việc vớt thủy lôi

 

Các nghiệp chủ vận tải đường thủy tại Nhật Bản trong ngày Thứ Hai vừa qua đã bày tỏ sự hoan hỉ trước tin tức về một hòa ước giữa Hoa Kỳ và Ba Tư (Iran) nhằm khai thông eo biển Hormuz trở lại. Tuy nhiên, giới hàng hải Nhật vẫn đang dè dặt chờ đợi các chi tiết cụ thể của bản thỏa hiệp cũng như việc hoàn tất rà phá thủy lôi trước khi cho phép tàu bè của họ lưu thông qua cửa ngõ trọng yếu này.

 

Theo báo cáo từ nghiệp đoàn, hiện vẫn còn 38 chiếc thương thuyền có liên hệ với Nhật Bản đang bị kẹt lại tại eo biển Hormuz. Cuộc binh đao giữa liên quân Mỹ – Do Thái với Iran bùng nổ từ ngày 28 tháng 2/2026 đã khiến cho việc giao thương qua eo biển này gần như đình trệ hoàn toàn. Đây vốn là lộ trình vận chuyển của khoảng một phần năm (20%) lượng dầu hỏa và khí đốt hóa lỏng trên toàn thế giới, cùng với các mặt hàng thiết yếu khác như nhôm và phân urê.

 

Giá dầu đã giảm giữa hy vọng hòa bình

 

Giá dầu hỏa trên thị trường quốc tế đã sụt giảm 4% trong ngày Thứ Hai, sau khi Tổng Thống Mỹ Donald Trump cùng Thứ Trưởng Ngoại Giao Iran loan báo rằng đôi bên đã đạt được một thỏa hiệp sơ bộ nhằm chấm dứt chiến tranh và tái lập lưu thông qua eo biển Hormuz.

 

Một vị phát ngôn viên của Hiệp Hội Chủ Tàu Nhật Bản cho biết tuy giới này rất hoan nghênh hòa ước nói trên, nhưng họ muốn “kiên nhẫn chờ thêm các dữ kiện cụ thể hơn”. Dự kiến các chi tiết này sẽ rõ ràng trong ngày 19 tháng 6/2026 sắp tới, khi bản thỏa hiệp Mỹ – Iran chính thức được ký kết tại Thụy Sĩ.

 

Nỗi lo về hiểm họa thủy lôi

 

Vị phát ngôn viên này cũng lưu ý thêm rằng đã có những báo cáo về việc thủy lôi được gài trong khu vực. Ông nói: “Trong tình thế hiện tại, chúng tôi không thể chỉ đơn thuần nói ‘Được rồi, đi thôi’ nếu chỉ dựa vào những tin tức mới về hòa ước”.

 

Về phía công ty Nippon Yusen, hãng tàu lớn nhứt của Nhật Bản, họ bày tỏ hy vọng các hoạt động hàng hải sẽ sớm trở lại một cách điều hòa. Tuy nhiên, đại diện hãng này cho rằng còn quá sớm để đưa ra lời bình luận về lịch trình cụ thể của các con tàu đang bị kẹt lại trong vùng Vịnh. Phía công ty cũng từ chối tiết lộ con số chính xác bao nhiêu chiếc tàu của họ hiện vẫn còn đang nằm lại tại khu vực đầy biến động này.

 

Theo Reuters